Das P5 ist ein Katalysator contre la montre. Es wurde für einen einzigen Zweck entwickelt: Ihnen dabei zu helfen, so schnell wie möglich von Punkt A nach Punkt B zu gelangen.
Bei dem neuen Fahrrad hat sich Cervélo darauf konzentriert, eine schnelle Plattform zu schaffen, die mit den neuesten Rädern und modernsten Anpassungen der Positionierung noch schneller werden kann. Es gibt Platz für einen 34-mm-Reifen auf breiten Laufrädern, die die Aerodynamik verbessern und den Rollwiderstand verringern. Der Basislenker ist niedriger, um den Cw-Wert zu reduzieren, aber die mögliche Höhe wurde erhöht, und die Verlängerungen können nun in Schritten von fünf Millimetern zwischen 0 und 30 Grad eingestellt werden. Für Triathleten bietet Cervélo eine Vielzahl von Stauraumoptionen, denn die Hälfte des Erfolgs besteht darin, genügend Kalorien zu sich zu nehmen, um einen Marathon durchzuhalten.

EINFACHHEIT UND VERSTELLBARKEIT
Die neue einteilige Front (erstmals beim S5 eingeführt) ist einfacher zu montieren und einzustellen, und die Höhe ist nun bis zu 40 mm verstellbar, während die Höhe des Basislenkers um 10 mm abgesenkt wurde, um die Frontfläche zu minimieren. Die neue Erhöhung verbessert die Neigungsverstellbarkeit von 0 bis 30 Grad in 5-Grad-Schritten. 

GESCHWINDIGKEIT
Der neue P5-Rahmen ist aerodynamisch etwa ein Watt schneller als das Vorgängermodell und bietet Platz für 34-mm-Reifen. Dieser Platz bietet reichlich Spielraum für den neuen Reserve 77/88-Laufradsatz und den 29-mm-Reifen von Vittoria, der im Vergleich zum vorherigen Reserve/Vittoria-Paar etwa 4 Watt einspart, was einer Gesamteinsparung des Systems von etwa 5 Watt entspricht.

 
KOMFORT UND KONTROLLE
Die neuen Armlehnen und Polster des P5 sind breiter, höher und dicker als zuvor. Das sorgt nicht nur für mehr Komfort, sondern auch für mehr Vertrauen. Die größere Oberfläche führt zu einer besseren Kontrolle, sodass Sie länger in der aerodynamisch effizientesten Position bleiben können.

FLEXIBILITÄT
Das neue Fastback-Design der horizontalen Ausfallenden reduziert die vertikale Steifigkeit um etwa 22 % (während die für die Kraftübertragung erforderliche seitliche Steifigkeit erhalten bleibt). Die TT-Position ist gnadenlos (um es milde auszudrücken), aber mit dem neuen P5 kommen Sie viel frischer in T2 an.

INTEGRIERTE LEISTUNG SRAM
Die Versionen Red und Force verfügen über Quarq Zero-Leistungsmesser, die in die Kurbelgarnitur integriert sind. Die Integration eines Leistungsmessers sorgt für eine bessere Steifigkeit, ein geringeres Gewicht und eine höhere Genauigkeit als bei Aftermarket-Lösungen, und der DZero liefert selbst bei schwankenden Temperaturen genaue Leistungsmessungen mit einer Genauigkeit von +/- 1,5 %.