DAS FAHRRAD FÜR IHRE TÄGLICHEN AUSFLÜGE

Das Soloist. Ein Name, der tief in der Geschichte von Cervélo verwurzelt ist, aber jedem sofort bekannt vorkommt, der sich an die Radrennen der frühen 2000er Jahre erinnert. Es war die bevorzugte Waffe der besten World-Tour-Teilnehmer im CSC und im Cervélo Test Team, und wir lassen es für eine neue Generation wieder aufleben. Das neue Soloist wurde für Radfahrer und Rennfahrer entwickelt, die Woche für Woche unterwegs sind und nur ein Hochleistungsrad rechtfertigen können. Es vereint Leichtigkeit und aerodynamische Vorteile zu einem Fahrrad, das wirklich „in jeder Hinsicht perfekt” ist. Das Soloist ist etwas leichter als das S5, aber deutlich aerodynamischer als das R5 und verfügt über das Standard-Gewinde-Tretlager, das auch beim R5-CX zu finden ist. Es ist ein Rennrad, das sowohl mechanische als auch elektronische Schaltungen aufnehmen kann, mit dem man bei jedem Wetter Trainingskilometer sammeln kann und das dennoch die Kraft hat, im entscheidenden Moment zu sprinten. Das ist das Soloist.

SIEHT AUS WIE EIN RENNRAD, FAHRT SICH WIE EIN RENNRAD

Wir haben die Fahrgeometrie des Soloist direkt vom R5 übernommen. Das R5 wird von Profis und Amateuren gleichermaßen für seine Ausgewogenheit, Stabilität und Präzision geschätzt, wenn aus einem mörderischen Anstieg eine noch mörderischere Abfahrt wird. Das Soloist profitiert von unserer jahrzehntelangen Erfahrung in der Entwicklung von Rennradgeometrien und ist ab Werk bereit für den Einsatz.

SCHNELL WIE DAS S5, LEICHT WIE DAS R5

Das Soloist liegt auf der Leistungsskala genau zwischen dem S5 und dem R5, aber mit einem Preis, der weniger World Tour und mehr Road Trip ist. Es ist etwa 250 g schwerer als das R5 und 250 g leichter als das S5. Es ist 190 g langsamer als das S5, aber 126 g schneller als das R5. Sie verstehen schon, worauf wir hinauswollen. Es ist die „richtige Antwort am richtigen Ort” für Radfahrer, die einen intelligenten und bewussten Kompromiss suchen.

VOR DEM WIND VERSTECKT, KEINE ENTLÜFTUNG ERFORDERLICH

Die Kabelführung verläuft aus aerodynamischen Gründen innerhalb des Rahmens, jedoch nicht durch den Vorbau. Wir haben ein eigenes System entwickelt, bei dem die Kabel unter dem Lenker, aber durch die Lagerabdeckung geführt werden. Egal, ob Sie Ihre Position ändern oder das Fahrrad einem Freund mit einer anderen Lenkerlänge ausleihen, Sie müssen die Bremsen nicht entlüften, um den Lenker auszutauschen.

PLATZ FÜR TOWER-RUB

Das Soloist ist mit Reifen bis zu einer Breite von 34 mm (gemessen) und Räder, die breit genug sind, um diese zu tragen.

BBRIGHT-47

Das BBRighT-47-Tretlager, das erstmals beim R5-CX zum Einsatz kam, ist ideal für diejenigen, die viele Kilometer zurücklegen, aber keinen professionellen Mechaniker haben, der das Fahrrad täglich überprüft. Sie erleichtert den Austausch des Tretlagers (was bei der Verwendung von gebrauchten Komponenten sehr praktisch ist) und verlängert die Lebensdauer des Rahmens.

Cervelo Soloist – Dried Amaranth – Größen 48, 51, 54, 56, 58 und 61 – Verfügbar

Name: Cervelo Soloist – Dried Amaranth – Größen 48, 51, 54, 56, 58 und 61 – Verfügbar
Brand: Cervelo
SKU: 5A3A536FBD48;5105

€3.799,00

Cervelo Soloist | NENNEN SIE ES NICHT COMEBACK

Das Soloist ist vielleicht das berühmteste Fahrrad von Cervélo. In den frühen 2000er Jahren war es die Waffe der Wahl für die besten World-Tour-Teilnehmer im CSC und im Cervélo Test Team. Und jetzt ist es an der Zeit, dass eine neue Generation es kennenlernt. Das neue Soloist ist keineswegs nur für Profis gedacht, sondern wurde für Amateurfahrer entwickelt, die Woche für Woche an Wettkämpfen teilnehmen. Es kombiniert Leichtigkeit und aerodynamische Leistung zu einem Fahrrad, das wirklich „perfekt” ist. Das Soloist ist etwas leichter als das S5, aber deutlich aerodynamischer als das R5. Das ist die Art von Kompromiss, die wir unterstützen können. Das S5 mag zwar bei der Tour de France Punkte-Trikots sammeln und das R5 mag als erstes die Ziellinie in den Alpen überqueren, aber die meisten von uns haben keinen technischen Service, keine Teammechaniker und kein Begleitfahrzeug zur Verfügung. Ohne diesen Luxus brauchen die meisten modernen Rennradfahrer ein Fahrrad, das leicht UND aerodynamisch ist. Das leicht zu handhaben und leicht zu transportieren ist. Das sich an mechanische und elektronische Änderungen anpassen lässt, einer Hochdruckreinigung in der örtlichen Waschanlage standhält und während der Saison von einem Teammitglied zum nächsten weitergegeben werden kann.

Cervelo Soloist | Sieht aus wie ein Rennrad, fühlt sich an wie ein Rennrad

Cervelo hat die Fahrgeometrie des Soloist direkt vom R5 übernommen. Das R5 wird sowohl von Profis als auch von Amateuren wegen seiner Ausgewogenheit, Stabilität und Präzision geschätzt, wenn aus einem harten Anstieg eine noch härtere Abfahrt wird. Das Soloist profitiert von zwei Jahrzehnten der Perfektionierung und kommt mit perfekter Leistung auf den Markt.

Cervelo Soloist | BBRight-47

Das BBRighT-47-Tretlager, das erstmals im R5-CX zum Einsatz kam, ist ideal für diejenigen, die viele Kilometer zurücklegen, aber keinen professionellen Mechaniker haben, der das Fahrrad täglich überprüft. Es erleichtert den Austausch von Tretlagerachsen (sehr nützlich, wenn Sie gebrauchte Komponenten verwenden) und verlängert die Lebensdauer des Rahmens.

Cervelo Soloist | Verwendbare interne Verkabelung

Die Verkabelung befindet sich im Rahmen, um die Aerodynamik zu verbessern, verläuft jedoch nicht durch den Vorbau. Wir haben unser eigenes System entwickelt, bei dem die Kabel unter dem Vorbau, aber durch die Lagerkappe verlaufen. Egal, ob Sie Ihre Position ändern oder Ihr Fahrrad einem Freund mit einem Vorbau anderer Länge leihen, Sie müssen die Bremsen nicht entlüften, um den Vorbau zu wechseln.

Cervelo Soloist | Freiraum für Reifen

Der Soloist ist für Reifen bis zu einer Breite von 34 mm (gemessen) und Räder, die breit genug sind, um diese zu tragen, geeignet.