SRAM Force AXS 1x-Gruppe
48T | 10-36T | Leistungsmesser
Reserve 42|49TA Carbon-Laufräder

DAS FAHRRAD FÜR DEINE TÄGLICHEN AUSFLÜGE

Das Soloist. Der Name stammt aus der tiefen Geschichte von Cervélo, ist aber jedem sofort vertraut, der sich an Radrennen aus den frühen 2000er Jahren erinnert. Es war die Lieblingswaffe der besten World-Tour-Teilnehmer im CSC und im Cervélo Test Team, und wir lassen es für eine neue Generation wieder aufleben. Das neue Soloist wurde für Radfahrer und Rennfahrer entwickelt, die Woche für Woche unterwegs sind und nur ein Hochleistungsrad rechtfertigen können. Es vereint Leichtigkeit und aerodynamische Vorteile zu einem Fahrrad, das wirklich „genau richtig“ ist. Das Soloist ist etwas leichter als das S5, aber deutlich aerodynamischer als das R5 und verfügt über das Standard-Gewinde-Tretlager, das auch beim R5-CX zu finden ist. Es ist ein Rennrad, das sowohl für mechanische als auch für elektronische Schaltungen geeignet ist, bei jedem Wetter Trainingskilometer sammeln kann und dennoch die Kraft hat, im entscheidenden Moment nach vorne zu sprinten. Das ist das Soloist. 
 
SIEHT AUS WIE EIN RENNRAD, FAHRT SICH WIE EIN RENNRAD
Wir haben die Handling-Geometrie des Soloist direkt vom R5 übernommen. Das R5 wird von Profis und Amateuren wegen seiner Ausgewogenheit, Stabilität und Präzision geliebt, wenn aus einem mörderischen Anstieg eine noch mörderischere Abfahrt wird. Das Soloist profitiert von unserer jahrzehntelangen Erfahrung in der Entwicklung von Rennradgeometrien und ist sofort einsatzbereit. 

SCHNELL WIE DAS S5, LEICHT WIE DAS R5
Das Soloist liegt auf der Leistungsskala genau zwischen dem S5 und dem R5, hat aber einen Preis, der weniger World Tour und mehr Road Trip ist. Es ist etwa 250 g schwerer als das R5 und 250 g leichter als das S5. Es ist 190 g langsamer als das S5, aber 126 g schneller als das R5. Sie verstehen, worauf wir hinauswollen. Es ist die „richtige Antwort am richtigen Ort” für den Fahrer, der einen intelligenten und bewussten Kompromiss sucht.
 
VOR DEM WIND VERSTECKT, KEINE ENTLÜFTUNG ERFORDERLICH
Die Kabelführung verläuft aus aerodynamischen Gründen im Rahmen, aber nicht durch den Vorbau. Wir haben unser eigenes System entwickelt, bei dem die Kabel unter dem Vorbau, aber durch die Lagerschale geführt werden. Egal, ob sich Ihre Position ändert oder Sie Ihr Fahrrad einem Freund mit einer anderen Vorbaulänge ausleihen, Sie müssen die Bremsen nicht entlüften, um den Vorbau auszutauschen. 

PLATZ FÜR DEN TURM
Das Soloist ist mit Reifen bis zu 34 mm (gemessen) und Rädern ausgestattet, die breit genug sind, um diese zu tragen.

BBRIGHT-47
Das BBRighT-47-Tretlager, das erstmals beim R5-CX zum Einsatz kam, ist ideal für alle, die viele Kilometer zurücklegen, aber keinen professionellen Mechaniker haben, der das Fahrrad täglich überprüft. Es macht den Austausch des Tretlagers zum Kinderspiel (praktisch, wenn Sie gebrauchte Komponenten verwenden) und verlängert die Lebensdauer des Rahmens.